1980 : sélection du CFM56 pour remotoriser les ravitailleurs KC135-R de l'USAF et C135-FR de l'Armée de l'Air française (janvier).

1980 : lancement du programme de démonstration d'un turboréacteur militaire de nouvelle génération, le Snecma M88.

1982 : le CFM56 entre en service sur un DC-8 de Delta Airlines (24 avril).

1982 : premier vol de l'Alphajet, motorisé par deux Larzac 04C-20 (décembre).

1983 : premiers essais en vol du CFM56-3 (février).

1984 : Snecma prend le contrôle de la SEP (juin).

1984 : premier lancement d'une Ariane 3 (août).

1985 : premiers essais du premier FADEC, développé conjointement par General Electric et Elecma, division électronique de Snecma (novembre).

1985 : livraison du 1000e CFM56 (novembre).

1987 : création du GIE Rafale par Dassault Aviation, Snecma et Thomson, devenu Thales (février).

1987 : livraison du 2000e CFM56 (août).

1987 : Labinal et Turbomeca se rapprochent par des participations croisées.

1988 : premier vol d'une Ariane 4 (15 juin).

1989 : Snecma prend le contrôle du motoriste belge FN Moteurs (décembre).