1960 : Snecma absorbe sa filiale la société Voisin.

1960 : Snecma arrête la fabrication de motocyclettes.

1961 : accord entre Snecma et Bristol Siddeley (Royaume Uni) pour le développement du moteur du futur avion supersonique civil, le Concorde.

1964 : Rolls-Royce et Hispano-Suiza signent un accord de licence pour la production en commun du turbopropulseur Tyne (janvier).

1965 : création de la société Rolls-Royce Turbomeca pour le programme de turboréacteur Adour destiné à l'avion franco-anglais Jaguar.

1968 : Snecma prend le contrôle de Hispano-Suiza (intégrée en tant que division), de la Sochata et de la société des automobiles Bugatti (28 mai).

1968 : lancement du programme de turboréacteur militaire M53 (juillet).

1969 : création du GIE GRTS entre Snecma et Turbomeca pour le développement en commun du moteur Larzac de l'Alphajet.

1969 : création par l'état français de la Société Européenne de Propulsion (SEP), par regroupement de la SEPR et de la division " Engins-Espace " de Snecma (juin). Snecma détient 34 % de la SEP.

1969 : début des essais en vol du Mirage F1 motorisé par un Atar 9K50 (août).

1969 : General Electric et Snecma décident de coopérer pour fabriquer en Europe le moteur CF6-50 (octobre).

1969 : premier vol du Concorde motorisé par l'Olympus 593 de Bristol Siddeley et Snecma (2 mars).